AUTOSCOPE
Λυπούμαστε βαθύτατα που σας ανακοινώνουμε τον ξαφνικό θάνατο Κ. Δημήτριου Πατρίκη τον Μάρτιο του 2020.
Η ιστοσελίδα του θα παραμέινει διαθέσιμη ως έχει για όσο διάστημα το επιτρέψει ο πάροχος.
Για όσους θα ήθελαν να επικοινωνήσουν σχετικά με επαγγελματικά θέματα ή εκρεμμότητες που μπορεί να υπάρχουν παρακαλούμε στείλτε μύνημα στο autoscope.request@gmail.com .
Αναγκαστική Αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων (DPF)
Πληροφορίες Συντήρησης και Επισκευής
Η πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης αποτελεί σημαντικό μέρος μιας ασφαλούς και αποτελεσματικής δευτερογενούς αγοράς αυτοκινήτων.
Όλοι όσοι κατέχουν αυτοκίνητο γνωρίζουν πόσο σημαντικό είναι να εξασφαλιστεί ότι συντηρείται και επισκευάζεται σωστά. Αυτές οι εργασίες επισκευής και συντήρησης κυμαίνονται από μια απλή αλλαγή του φίλτρου λαδιού μέχρι τον πολύπλοκο επαναπρογραμματισμό ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου που ελέγχουν τη διαχείριση του κινητήρα και το σύστημα ελέγχου εκπομπών ή την ενεργοποίηση των αερόσακων.
Οι κατασκευαστές οχημάτων καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσουν ότι οι πελάτες τους μπορούν να διατηρήσουν, να συντηρήσουν και να επισκευάσουν κατάλληλα τα οχήματά τους, ανεξάρτητα από το αν αυτό συμβαίνει στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών του κατασκευαστή ή όχι. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο διαθέτουν όλα τα απαραίτητα τεχνικά στοιχεία, εργαλεία, εξοπλισμό και εκπαιδευτικό υλικό σε ανεξάρτητους φορείς, όπως είναι: οι ανεξάρτητοι επισκευαστές, οι κατασκευαστές και οι διανομείς εξοπλισμού επισκευής, εργαλείων ή ανταλλακτικών, οι εκδότες τεχνικών πληροφοριών, οι λέσχες εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών και παροχής οδικής βοήθειας, οι φορείς παροχής κατάρτισης για εγκαταστάτες και κατασκευαστές ή επισκευαστές εξοπλισμού για οχήματα εναλλακτικού καυσίμου. Όλοι αυτοί οι ανεξάρτητοι φορείς εκμετάλλευσης μπορούν να έχουν ηλεκτρονική πρόσβαση σε αυτές τις πληροφορίες στους δικτυακούς τόπους που αναφέρονται στον πίνακα που μπορείτε να δείτε κάνοντας "ΚΛΙΚ" στον πιο κάτω σύνδεσμο:
Όταν ένα φίλτρο DPF φτάσει σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο πλήρωσης σωματιδίων (περίπου 40%), ο εγκέφαλος του κινητήρα (ECU) θα ενεργοποιήσει τη διαδικασία αναγέννησης, κατά την οποία μπορεί να εγχέεται μέχρι και οκτώ φορές περισσότερο καύσιμο ανά ψεκασμό - ένα εύρος ψεκασμού που απαιτείται για την παραγωγή θερμοκρασιών πάνω από 550 °C χωρίς πρόσθετο ή πάνω από 450 °C με το παθητικό σύστημα (πρόσθετο καυσίμου Eolys ή αντίστοιχο), έτσι ώστε να μπορεί να κάψει τα σωματίδια που έχουν συσσωρευτεί μέσα στο φίλτρο DPF.
Η διαδικασία αναγέννησης δεν θα έχει το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα εάν:
-
Είναι αναμμένη η λυχνία βλαβών του κινητήρα για οποιαδήποτε βλάβη.
-
Στην δεξαμενή καυσίμου υπάρχουν λιγότερα από 20 λίτρα καυσίμου ή όταν η λυχνία της ρεζέρβας καυσίμου είναι αναμμένη.
-
Οι αισθητήρες πίεσης πριν και μετά από το φίλτρο DPF δεν λειτουργούν σωστά.
-
Οι σωλήνες των αισθητήρων πίεσης έχουν υποστεί ζημιά - να θυμάστε να ελέγχετε για πιθανή βλάβη και κάτω από το προστατευτικό κάλυμμα του φίλτρου DPF.
-
Το σύστημα EGR δεν λειτουργεί σωστά.
-
Το λάδι του κινητήρα είναι λανθασμένης προδιαγραφής για το όχημα - πρέπει να είναι προδιαγραφής για σχηματισμό χαμηλής ποσότητας τέφρας. Ελέγξτε το λάδι του κινητήρα για πιθανή μόλυνση από καύσιμο ντίζελ (θα μπορούσε να είναι αποτέλεσμα της αναγέννησης).
-
Η στάθμη του πρόσθετου καυσίμου Eolys, είναι πολύ χαμηλή.
Προκειμένου να πραγματοποιηθεί αναγκαστική αναγέννηση DPF, πρέπει να χρησιμοποιηθεί το σωστό πρόγραμμα διάγνωσης ή επαναφοράς με το κατάλληλο διαγνωστικό μηχάνημα. Αυτή η λειτουργία μπορεί να διαρκέσει έως και 30 λεπτά. Βεβαιωθείτε ότι η διαδικασία αναγέννησης διεξάγεται σε ασφαλές περιβάλλον και επαρκή εξαερισμό, καθώς οι ποσότητες και οι θερμοκρασίες των καυσαερίων θα είναι πολύ υψηλές.
Εάν το DPF δεν αναγεννηθεί και το επίπεδο σωματιδίων έχει ξεπεράσει το 90% ή τα 45g, το φίλτρο DPF θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό δεν καλύπτεται από την εγγύηση. Κατά την τοποθέτηση ενός νέου φίλτρου DPF, μετά το τέλος της εργασίας και πριν από την αναγέννηση πρέπει να εκτελέσετε επαναφορά (RESET) του εγκεφάλου (ECU). Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί ότι ο εγκέφαλος είναι ενημερωμένος ότι το DPF είναι καινούργιο (άδειο από σωματίδια) και οι αισθητήρες λειτουργούν σωστά.
Μετά την αντικατάσταση του φίλτρου DPF, είναι πολύ σημαντικό να εκτελέσετε επαναφορά του εγκεφάλου (ECU) και κατόπιν μια εξαναγκασμένη αναγέννηση του φίλτρου DPF. Μετά από τις εργασίες αντικατάστασης και αναγέννησης του φίλτρου DPF, συνιστάται να εξετάσετε το φίλτρο DPF και τις σωληνώσεις, για να βεβαιωθείτε ότι αυτή η διαδικασία ολοκληρώθηκε σωστά. Για να βεβαιωθείτε ότι έχουν επιτευχθεί οι θερμοκρασίες αναγέννησης, ελέγξτε την απόχρωση του χάλυβα του DPF. Η απόχρωση του χάλυβα θα αλλάξει σε "Γκρι-Καφέ" - θα μελανιάσει όπως λέμε, και θα πάρει την απόχρωση του μεσαίου DPF της φωτογραφίας. Αυτό είναι σημαντικό, καθώς ορισμένα εργαλεία διάγνωσης ενώ δείχνουν ότι έχει γίνει αναγέννηση, στην πραγματικότητα η διαδικασία ήταν ημιτελής.
Τελειώνοντας, σημειώνεται ότι σε μια εξάτμιση με DPF που λειτουργεί σωστά, η θερμοκρασία στο σωλήνα πριν το DPF είναι 150-190 βαθμοί Κελσίου, και αμέσως μετά το DPF είναι 450 βαθμοί Κελσίου (παθητικό σύστημα με πρόσθετο Eolys) ή 550 βαθμοί Κελσίου (Ενεργά συστήματα).