20/04/2017

Διαβάστε αυτό το άρθρο, για να δείτε, πως για να εντοπιστεί η αιτία του προβλήματος με ένα Ford Mondeo 2.0L TDdi που δεν έπαιρνε εμπρός, ήταν απαραίτητη η χρησιμοποίηση ενός διαγνωστικού παλμογράφου.

01/04/2017

Πως μια απλή εργασία όπως η αντικατάσταση της μίζας μπορεί να καταλήξει σε μια μεγάλη ταλαιπωρία για το συνεργείο και για τον πελάτη...

11/03/2017

Ένας έμπορος Fiat, προσπαθούσε να επισκευάσει ένα Fiat Stilo που δεν έπαιρνε εμπρός τις μισές φορές των προσπαθειών. Στην περίπτωση που ο κινητήρας έπαιρνε εμπρός, σύμφωνα με το μηχανικό, λειτουργούσε κανονικά. Το αυτοκίνητο ελέγχθηκε με τον εξοπλισμό της Fiat και μηχανήματα ανάγνωσης κωδικών. Βρέθηκαν αρκετοί κωδικοί βλάβης, αλλά ούτε ένας από αυτούς  φαίνεται να είχε σχέση με το πρόβλημα...

20/02/2017

Ένα Kia Carens με κινητήρα 1.6 λίτρων, εμφανίζει συνεχώς ένα κωδικό βλάβης που σχετίζεται με αισθητήρα οξυγόνου (ή αισθητήρα λάμδα), σύμφωνα με τον οποίο το μίγμα καυσίμου ήταν πολύ πλούσιο. Μετά τη διαγραφή του κωδικού...

06/01/2017

Τα προβλήματα στα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορεί να είναι περίπλοκα για τη διάγνωση. Η ανάγνωση των κωδικών βλάβης είναι συνήθως το πρώτο βήμα για τη διάγνωση ενός προβλήματος, αλλά η μέτρηση με τον παλμογράφο είναι μερικές φορές ο μόνος τρόπος για να γίνει μια διάγνωση, όπως μπορείτε να διαβάσετε σε αυτό το άρθρο.

03/12/2016

Αυτό το αυτοκίνητο, μοντέλο Citroën Berlingo κατασκευής του 2011 με κινητήρα 1,6 VTi 120 ΗΡ, ήταν στο συνεργείο για τακτική συντήρηση. Κατά τη διάρκεια αυτής της εργασίας, ένα από τα μπουζί έσπασε και η μόνη λύση για να επισκευαστεί η ζημιά, ήταν να αποσυναρμολογηθεί η κυλινδροκεφαλή. Μετά την επανεγκατάσταση της κυλινδροκεφαλής, ο κινητήρας δεν ξαναπήρε εμπρός και το μηχάνημα διάγνωσης εμφάνιζε τους κωδικούς βλάβης: P000B,  P0017 και P11A9...

28/11/2016

Ένα αυτοκίνητο VW 1999 Golf 4 Τurbo GTI με κινητήρα AGU και μέγιστη ισχύ 109 ΚW, είχε σοβαρά προβλήματα με την επιτάχυνση. Η επιτάχυνση 0-80 Km/h έπαιρνε περίπου 16 δευτερόλεπτα, χρόνος που είναι πάρα πολύς για αυτό το αυτοκίνητο...